Анализ аварий при перевозке
жидких нефтепродуктов показал, что до 70% приходится на узел перекачивающего
устройства железнодорожных цистерн -так называемый «нижний слив». Типичные
причины истечений - дефект материала уплотнения кольца крышки (поз.1), перекос
винтового зажима, попадание инородних тел под прокладки и др.
Ликвидация таких течей технически затруднена, и чаще всего содержимое аварийных
цистерн с таким дефектом срочно перекачивают на месте в специальные емкости
или транспортируют к месту перекачки в сопровождении пожарного поезда.
Предлагается
проводить локализацию аварийных истечений с помощью герметизатора нижнего
слива, устанавливаемого на узел слива и обеспечивающего сбор до 30-40 л жидких
продуктов. При этом сохраняется возможность транспортировки цистерны до места
назначения или перекачки.
Герметизатор представляет
собой подвесной мешок емкостью 50 л из трехслойного электропроводного полимерного
материала, обеспечивающего отсутствие накопления статического электричества.
Крепеж мешка на горловину узла слива осуществляется полой резиновой манжетой,
обжимаемо сжатым воздухом при помощи ножного компрессора. Такая конструкция
выдерживает нагрузку до 40-50 кг и может использоваться в аварийных ситуациях
на железнодорожных цистернах.
В качестве дополнительных
мер по обеспечению пожаробезопасности и предотвращению проливов в случае разгерметизации
сборника предлагается использовать разработанные РНЦ «Прикладная химия» структураторы
и сорбенты органических жидкостей.
Для перевода жидкости в гелеобразное состояние в герметизатор нижнего слива
вводится структуратор нефтепродуктов в количестве 3-12 % к весу жидкости или
пенополимер-суперадсорбент в количестве 0.3-0,35 кг.
Испытания, проведенные на реальном узле нижнего слива железнодорожной цистерны,
подтвердили высокую эффективность предлагаемого устройства.
По всем вопросам обращаться
в РНЦ «Прикладная химия» 197198, Санкт-Петербург, пр. Добролюбова, 14 тел.
(812) 238-95-46, (812) 238-95-11.